Yamaha ने जब वर्षों पहले R3 को भारतीय बाजार से हटाया था, तब कई उत्साही निराश हुए थे। इस बाइक की वापसी का सभी को बेसब्री से इंतजार था क्योंकि यह अपने सेगमेंट में सबसे ताकतवर ऑफरिंग्स में से एक थी। हालांकि, भारी कीमत टैग के कारण इस बाइक की बिक्री कम हो गई थी। दिसंबर 2023 में, नई जनरेशन MT-03 को पहली बार भारत में R3 के साथ लॉन्च किया गया। हमने उम्मीद की थी कि यामाहा इन बाइक्स की कीमतें प्रतिस्पर्धी रखेगा, लेकिन दुर्भाग्यवश ऐसा नहीं हुआ। ये बाइक्स इंडोनेशिया से CBU इम्पोर्ट्स के रूप में भारतीय बाजार में आयी।
Yamaha MT-03: रोड टेस्ट रिव्यु
हमने हाल ही में एक सप्ताह तक यामाहा MT-03 का परीक्षण किया और यहाँ हमारे अनुभव हैं।
डिज़ाइन
Yamaha MT-03 का स्टाइलिंग बहुत ही शार्प है। बाइक को फ्रंट में स्लीक LED DRLs और प्रोजेक्टर हेडलैंप मिलता है। मस्कुलर टैंक और शार्प बॉडीवर्क बाइक को एग्रेसिव स्ट्रीटफाइटर लुक देते हैं। दूर से देखने पर, यह बाइक MT-15 जैसी ही दिखती है, इसका कारण इसका कॉम्पैक्ट आकार है। हमारी समीक्षा यूनिट मैट ब्लैक कलर स्कीम में थी जो स्टेल्थी है, लेकिन हमें लगता है कि नीला रंग विकल्प बाइक को और भी आकर्षक बनाता है।
इंजन, माइलेज, और प्रदर्शन
MT-03 को 321cc, पैरेलल-ट्विन इंजन से पावर मिलती है, जो R3 में भी उपलब्ध है। यह बाइक सिटी कम्यूट्स के साथ-साथ हाईवे क्रूजिंग के लिए भी पर्याप्त पावर और टॉर्क देती है। पावर डिलीवरी स्मूथ है और 6000rpm के बाद बाइक में एक सर्ज आता है। हमारे परीक्षण में, बाइक ने 0-100kmph की रफ्तार सिर्फ 6.14 सेकंड में हासिल की। क्लच एक्शन थोड़ी भारी है लेकिन गियर शिफ्ट्स बहुत स्मूथ हैं। एक क्विकशिफ्टर का ऐडिशन इस अनुभव को और भी शानदार बना सकता था।
MT-03 छठे गियर में 45kmph की रफ्तार पर बिना किसी झटके के चल सकती है, जो इसे एक बहुत ही ट्रैक्टेबल मोटर बनाता है। मिड-रेंज RPM में पर्याप्त पावर है जिससे सिटी में जल्दी ओवरटेकिंग करना आसान हो जाता है, लेकिन यह बाइक हाई RPM रेंज में अधिक जीवंत महसूस होती है, जो ट्विस्टी रोड्स पर इंजन को हार्ड पुश करने में मजेदार बनाती है। इसके साथ ही, इसका एग्जॉस्ट नोट ग्रोली और कानों को बहुत संतोषजनक लगता है।
हमारे परीक्षण में, बाइक ने 25 km/l का फ्यूल माइलेज दिया, जो इसे डेली यूज़ के लिए उपयुक्त बनाता है। कुल मिलाकर, यह एक वर्सेटाइल और मजेदार इंजन है। यामाहा होने के कारण, हम इसकी विश्वसनीयता की उम्मीद भी कर सकते हैं।
आराम
MT-03 का हैंडलबार राइडर को सीधा रखता है, लेकिन बाइक के फुटपेग्स R3 की तरह ही रियर सेट हैं। हमें लगता है कि बेहतर लीवरेज के लिए हैंडलबार चौड़ा होना चाहिए था क्योंकि यह काफी संकरा है। 780mm सीट हाइट आसानी से पहुंच योग्य है, लेकिन राइडर को इसके कॉम्पैक्ट प्रपोर्शन के कारण थोड़ी तंग महसूस होगी। यह स्पष्ट रूप से लंबी दूरी की टूरिंग के लिए नहीं बनाई गई है, लेकिन दैनिक आवागमन या वीकेंड राइड्स के लिए उपयुक्त है।
हैंडलिंग और राइड क्वालिटी
MT-03 और R3 की इस जनरेशन में मुख्य अपडेट में से एक इनवर्टेड फोर्क्स का ऐडिशन था। सस्पेंशन सेटअप स्पोर्टी थीम के अनुरूप कठोर है। R3 के समान चेसिस के साथ, यह बाइक चलते समय बहुत हल्की महसूस होती है, जल्दी से कॉर्नर्स में झुकती है और एक तरफ से दूसरी तरफ फ्लिक करना भी बहुत मजेदार होता है। लेकिन इस कठोर सस्पेंशन सेटअप के कारण, यह हमारी दैनिक यात्रा के दौरान मिलने वाली खराब सड़कों और उबड़-खाबड़ सतहों को अच्छी तरह से अवशोषित नहीं कर पाती है। हालाँकि, इसके कॉम्पैक्ट प्रपोर्शन्स और निंबल हैंडलिंग क्षमताओं के कारण ट्रैफिक में इसे मैन्युवर करना आसान होता है।
विशेषताएँ
दुर्भाग्यवश, इस सेगमेंट की कई अन्य ऑफरिंग्स की तुलना में, MT-03 फीचर्स के मामले में काफी बेसिक है। इसमें ड्यूल-चैनल ABS और एक पूरी तरह से डिजिटल LCD स्क्रीन है। यह एक सरल डैश है, जो एक साफ लेआउट के साथ राइडर्स को सभी महत्वपूर्ण जानकारी एक नजर में देती है। स्विचगियर काफी बेसिक है और इसके प्लेसमेंट के कारण, यह समस्या हो सकती है या कुछ समय लेने वाला हो सकता है; हॉर्न बटन और इंडिकेटर स्विच को उल्टा कर दिया गया है, और इसके साथ ही, हॉर्न बटन बहुत छोटा है। इससे कई बार मेरा अंगूठा हॉर्न बटन खोजता रह गया।
मेरे विचार में, हर मोटरसाइकिल को इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स या फीचर्स की होस्ट की आवश्यकता नहीं है ताकि यह एक महान मोटरसाइकिल बन सके, लेकिन यहाँ समस्या यह है कि R15 और MT-15 के वर्तमान जनरेशन मॉडल में बहुत कुछ और ऑफर मिलता है। इसे देखते हुए, और MT-03 की भारी कीमत को देखते हुए, इसे यामाहा MT 15 मालिक के लिए अपनी सवारी को अपग्रेड करने में कठिनाई होती है।
निष्कर्ष
कुल मिलाकर, Yamaha MT-03 उन राइडर्स के लिए एक शानदार विकल्प है जो एक कॉम्पैक्ट और एगाइल नेकेड बाइक की तलाश में हैं। इसके साथ ही आपको जापानी इंजन की बुलेटप्रूफ विश्वसनीयता भी मिलती है। दुर्भाग्यवश, Rs 4,59,900 (एक्स-शोरूम) की कीमत टैग कई उत्साही लोगों की पहुंच से बाहर रखने वाली है।
2024 में, हमारे बाजार में कई मोटरसाइकिलें हैं जो प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ बहुत कुछ ऑफर कर रही हैं। यदि Yamaha को भारत में R3 और MT-03 के साथ लहरें बनानी हैं, तो उन्हें अपनी भारी कीमतों के बारे में कुछ करना होगा।
उसके बावजूद, यदि संभावित ग्राहकों के लिए कीमत कोई समस्या नहीं है और वे MT-03 को खरीदने के लिए दृढ़ हैं, तो यह निश्चित रूप से एक पुरस्कृत और आनंददायक राइडिंग अनुभव प्रदान करता है।
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