हाल ही में मुझे Maserati GranCabrio Folgore को चलाने का मौका मिला, और यह अनुभव सचमुच शानदार था। एक ऑटोमोबाइल एक्सपर्ट के तौर पर मैंने कई गाड़ियां देखीं और चलाईं, लेकिन इस इलेक्ट्रिक कन्वर्टिबल ने मुझे अपनी खूबसूरती और ताकत से हैरान कर दिया। आज मैं आपके साथ इस गाड़ी का रिव्यू साझा कर रहा हूं, जो मेरे व्यक्तिगत अनुभव और तकनीकी जानकारी पर आधारित है।
Maserati GranCabrio Folgore: एक इलेक्ट्रिक कन्वर्टिबल का मेरा व्यक्तिगत अनुभव
Maserati GranCabrio Folgore का डिज़ाइन: नजरें हटाना मुश्किल
जब मैंने पहली बार Maserati GranCabrio Folgore को देखा, तो इसका लंबा बोनट, नीची रूफलाइन और छोटी टेल मुझे किसी सपनों की कार जैसी लगी। इसका फ्रंट ग्रिल हनीकॉम्ब पैटर्न के साथ बंद है, जो इसे इलेक्ट्रिक वर्जन की पहचान देता है। इसके थ्री-स्पोक अलॉय व्हील्स और पीछे चार्जिंग पॉइंट इसे सूक्ष्म लेकिन स्टाइलिश बनाते हैं। मुझे खास तौर पर यह पसंद आया कि यह अपनी इलेक्ट्रिक खासियत को चीख-चीखकर नहीं बताती, बल्कि शांत और क्लासी अंदाज में खुद को पेश करती है। इसकी पावर फोल्डिंग रूफ सिर्फ 15 सेकंड में पूरी तरह फ्लैट हो जाती है, जो इसे और भी खास बनाती है।
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Maserati GranCabrio Folgore का लग्जरी इंटीरियर
अंदर बैठते ही आपको लगता है कि आप किसी खास जगह पर हैं। मैंने जिस टेस्ट कार को चलाया, उसमें Ghiaccio लाइट लेदर ट्रिम था, जिसकी कीमत करीब 1.8 लाख रुपये अतिरिक्त है। सामने की स्पोर्ट्स सीट्स आरामदायक हैं और ड्राइविंग पोजिशन शानदार है। मुझे इसके बड़े मेटल गियरशिफ्ट पैडल्स बहुत पसंद आए, जो ब्रेक रिजनरेशन के तीन स्तरों को कंट्रोल करते हैं। हालांकि, सेंटर कंसोल के बटन्स थोड़े सस्ते लगे, जो इस 1.55 करोड़ रुपये की गाड़ी के लिए निराशाजनक है। इंफोटेनमेंट सिस्टम दो स्क्रीन के साथ आता है – ऊपरी 12.3 इंच की स्क्रीन और निचली 8.1 इंच की स्क्रीन। यह सिस्टम इस्तेमाल करने में थोड़ा उलझाऊ है, खासकर वॉल्यूम स्लाइडर जो सटीक नहीं लगता।
Maserati GranCabrio Folgore का बेहतरीन परफॉर्मेंस
Maserati GranCabrio Folgore में तीन 300kW मोटर्स हैं – दो पीछे और एक आगे। यह 751 हॉर्सपावर और 996lb ft टॉर्क देती है। 0 से 60 मील प्रति घंटा की रफ्तार यह सिर्फ 2.8 सेकंड में पकड़ लेती है, और इसकी टॉप स्पीड 290 किमी/घंटा है। इसे चलाते वक्त मैंने इसके ‘GT’ मोड को सबसे ज्यादा एंजॉय किया, जिसमें पावर 80% तक सीमित रहती है, लेकिन फिर भी यह बेहद रिफाइंड लगती है। ‘Sport’ मोड में राइड हाइट कम हो जाती है, जो ट्विस्टी रास्तों के लिए शानदार है, जबकि ‘Corsa’ मोड ट्रैक के लिए बेस्ट है।
इस गाड़ी को चलाते हुए इसकी सटीक स्टीयरिंग और ब्रेक फील ने मुझे प्रभावित किया। 2.4 टन वजन के बावजूद यह कंट्री रोड्स पर आसानी से मुड़ती है और कॉर्नर से बाहर निकलते वक्त इसकी ताकत आपको हैरान कर देती है। हालांकि, रूफ न होने की वजह से थोड़ी फ्लेक्सिबिलिटी महसूस होती है। राइड क्वालिटी ज्यादातर आरामदायक रही, और इसकी 447 किलोमीटर की रेंज मेरे लिए ठीकठाक लगी। 800-वोल्ट चार्जिंग सिस्टम से यह 20 मिनट से कम में 10-80% चार्ज हो जाती है।
क्या अच्छा लगा?
- शानदार एक्सटीरियर और इंटीरियर डिज़ाइन
- इलेक्ट्रिक होने का सूक्ष्म प्रदर्शन
- परफॉर्मेंस और ड्राइविंग का मज़ा
- अंदर की जगह का बेहतर इस्तेमाल
क्या निराश किया?
- 1.55 करोड़ रुपये की ऊंची कीमत
- इंटीरियर में कुछ सस्ते एलिमेंट्स
- रेंज थोड़ी और बेहतर हो सकती थी
Maserati GranCabrio Folgore एक ऐसी गाड़ी है जो रफ्तार, स्टाइल और लग्जरी का परफेक्ट मिश्रण है। इसे चलाने का अनुभव मेरे लिए यादगार रहा, और यह उन लोगों के लिए शानदार ऑप्शन है जो कुछ अनोखा चाहते हैं। हालांकि, इसकी कीमत और कुछ छोटी कमियां इसे हर किसी की पहुंच से बाहर रखती हैं। मेरे हिसाब से इसे 8/10 देना बनता है।
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