Land Rover Defender अपने दमदार लुक और शानदार ऑफ-रोडिंग क्षमताओं के लिए पहले ही मशहूर थी, लेकिन अब कंपनी ने इसे एक नए लेवल पर ले जाकर Defender Octa पेश किया है। यह SUV सिर्फ एक स्टेटमेंट नहीं बल्कि पावर, परफॉर्मेंस और टेक्नोलॉजी का शानदार मिश्रण है। BMW-सोर्स्ड 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन, 6D हाइड्रोलिक सस्पेंशन और हाई-परफॉर्मेंस ऑफ-रोडिंग क्षमताओं के साथ, यह गाड़ी दुनिया की सबसे तेज़ ऑफ-रोड SUV बन चुकी है। आइए जानते हैं, यह वाकई में कितनी दमदार है!
डिजाइन और लुक्स: पहले से ज्यादा बोल्ड और मस्कुलर
Defender Octa को पहली नजर में देखकर ही समझ आ जाता है कि यह एक रेगुलर Defender नहीं है।
पॉवरफुल एक्सटीरियर
- Defender 110 से 28mm ज्यादा ऊंची और 68mm ज्यादा चौड़ी
- मस्कुलर फेंडर और चौड़े व्हील आर्च
- 20-इंच और 22-इंच के टायर ऑप्शन
- कार्बन फाइबर बॉडी एक्सेंट्स
इंटीरियर और फीचर्स
- स्पोर्टी परफॉर्मेंस सीट्स (हीटेड और वेंटिलेटेड)
- 14-वे इलेक्ट्रिक सीट एडजस्टमेंट
- 11.4-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम
- स्पेशल “Octa Mode” बटन, जो स्टीयरिंग व्हील पर ग्लो करता है
इंजन और परफॉर्मेंस: सुपरकार जैसी स्पीड, ऑफ-रोड में बेजोड़
Defender Octa के अंदर BMW-सोर्स्ड 4.4L ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है, जो 635hp और 750Nm का टॉर्क जनरेट करता है।
परफॉर्मेंस स्पेक्स:
- 0-100 किमी/घंटा स्प्रिंट: 4.0 सेकंड
- डायनेमिक लॉन्च मोड में टॉर्क: 800Nm
- ऑफ-रोड वॉटर वेडिंग कैपेसिटी: 1,000mm
- ग्राउंड क्लीयरेंस: 323mm
ऑन-रोड ड्राइविंग:
Defender Octa हाईवे पर सुपर स्मूद लगती है, लेकिन पुरानी 5.0-लीटर सुपरचार्ज्ड V8 की तरह ज्यादा लाउड नहीं है। BMW का यह नया इंजन ज्यादा रिफाइंड और एफिशिएंट है, लेकिन उसमें वही रॉ थ्रिल नहीं है।
ऑफ-रोड परफॉर्मेंस:
- 6D हाइड्रोलिक सस्पेंशन: रियल-टाइम रोल कंट्रोल
- डर्ट और सैंड मोड्स: डेजर्ट में बेहतरीन परफॉर्मेंस
- ऑफ-रोड कैमरा सिस्टम: चट्टानों और दुर्गम रास्तों पर हाई विजिबिलिटी
- बेहतर अप्रोच और ब्रेकओवर एंगल्स: 40.2° (अप्रोच) | 42.8° (डिपार्चर) | 29° (ब्रेकओवर)
क्या यह Mercedes G 63 और Porsche Cayenne से बेहतर है?
Defender Octa, Mercedes-AMG G 63 और Porsche Cayenne Turbo GT जैसी हाई-परफॉर्मेंस SUVs के साथ कम्पीट करती है।
| फीचर | Defender Octa | Mercedes G 63 | Porsche Cayenne Turbo GT |
|---|---|---|---|
| इंजन | 4.4L V8 Twin-Turbo | 4.0L V8 Bi-Turbo | 4.0L V8 Bi-Turbo |
| पावर | 635hp | 585hp | 640hp |
| 0-100 किमी/घंटा | 4.0 सेकंड | 4.5 सेकंड | 3.3 सेकंड |
| ऑफ-रोड मोड्स | 6D सस्पेंशन + Octa Mode | स्टैंडर्ड 4×4 | AWD सिस्टम |
| कीमत | ₹2.85 करोड़ | ₹3.30 करोड़ | ₹2.50 करोड़ |
अगर आप एक ऐसा ऑफ-रोड बीस्ट चाहते हैं, जो हाईवे पर भी शानदार लगे, तो Defender Octa आपके लिए बेस्ट ऑप्शन हो सकती है।
कीमत और हमारा फैसला
Defender Octa की एक्स-शोरूम कीमत: ₹2.85 करोड़ (अपेक्षित)
हमें पसंद आया:
- सुपर-फास्ट ऑफ-रोडिंग कैपेबिलिटी
- नया हाई-परफॉर्मेंस 6D सस्पेंशन
- दमदार 4.4L ट्विन-टर्बो V8 इंजन
- शानदार ग्राउंड क्लीयरेंस और व्हील आर्टिकुलेशन
हमें पसंद नहीं आया:
- एसी सिस्टम एक्सट्रीम हीट में संघर्ष करता है
- पुरानी 5.0L सुपरचार्ज्ड V8 जितना लाउड नहीं
क्या आपको यह SUV लेनी चाहिए?
अगर आपको Mercedes G 63 या Porsche Cayenne से ज्यादा ऑफ-रोडिंग क्षमताओं वाली लक्ज़री SUV चाहिए, तो Defender Octa बेहतरीन ऑप्शन है।
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