जब मैंने पहली बार सुना कि Chevrolet Corvette अब हाइब्रिड अवतार में आ रही है, तो मन में एक अजीब-सी उलझन थी। एक सच्चे कार प्रेमी के तौर पर, मेरे लिए Corvette का मतलब था दमदार V8 इंजन की गर्जना, बेकाबू रफ्तार और अमेरिकी स्टाइल का बिंदास अंदाज। लेकिन जब मुझे इस नई Chevrolet Corvette E-Ray को चलाने का मौका मिला, तो मेरे सारे पूर्वाग्रह हवा हो गए। आज मैं आपके साथ इस सुपरकार का अपना अनुभव साझा कर रही हूँ, जो न सिर्फ रफ्तार का दीवाना है, बल्कि तकनीक का भी एक शानदार नमूना है।

Chevrolet Corvette E-Ray रिव्यू: मेरा व्यक्तिगत अनुभव

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Chevrolet Corvette E-Ray की कीमत और स्पेसिफिकेशन

Corvette E-Ray की कीमत 275,000 डॉलर (लगभग 2.3 करोड़ रुपये) से शुरू होती है, जो ऑन-रोड कॉस्ट के बिना है। यह कीमत सुनकर शायद आपको लगे कि यह आम आदमी की गाड़ी नहीं है, और सच कहूँ तो यह सच है। लेकिन जब आप इसे Ferrari 296 GTB (लगभग 604,000 डॉलर) या McLaren Artura (495,004 डॉलर) से तुलना करते हैं, तो यह एक किफायती सुपरकार लगने लगती है। इसमें 6.2-लीटर LT2 V8 इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का कॉम्बिनेशन है, जो कुल 488kW पावर और 806Nm टॉर्क देता है। 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार यह महज 2.5 सेकंड में पकड़ लेती है – यह आंकड़ा सुनकर ही मेरे रोंगटे खड़े हो गए थे!

Interior of Chevrolet Corvette E-Ray with leather seats and digital dashboard

Chevrolet Corvette E-Ray का डिजाइन और इंटीरियर

इस गाड़ी का लुक ऐसा है कि सड़क पर इसे देखते ही लोग रुक जाएँ। इसका मिड-इंजन डिजाइन और चौड़ा बॉडी स्टांस इसे पहले से कहीं ज्यादा आक्रामक बनाता है। टार्गा टॉप रूफ इसे खास बनाती है, जिसे आसानी से हटाया जा सकता है। अंदर का केबिन शानदार लेदर और कार्बन-फाइबर से सजा है। 12-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और 14-स्पीकर वाला Bose साउंड सिस्टम आपको लग्जरी का एहसास दिलाता है। लेकिन एक कमी जो मुझे खली, वो थी सीट्स। कॉम्पिटिशन सीट्स भले ही स्पोर्टी हों, लेकिन लंबी ड्राइव पर मेरी पीठ में दर्द होने लगा। मेरे जैसे 6 फीट के इंसान के लिए सीट और स्टीयरिंग का एडजस्टमेंट थोड़ा सीमित लगा।

Corvette E-Ray interior with carbon trim and digital screen

Chevrolet Corvette E-Ray का ड्राइविंग का अनुभव

E-Ray को चलाना मेरे लिए किसी सपने जैसा था। इसका ‘Stealth’ मोड, जो इसे 5-6 किमी तक सिर्फ इलेक्ट्रिक पावर पर चलाने की इजाजत देता है, सुबह-सुबह शांति से निकलने के लिए कमाल का है। लेकिन जैसे ही V8 इंजन ऑन होता है, उसकी गर्जना आपको रोमांच से भर देती है। 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन तेज और स्मूथ है। इसकी हैंडलिंग इतनी शानदार है कि टाइट कॉर्नर पर भी यह बिना हिचके मुड़ जाती है। कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स का रिस्पॉन्स जबरदस्त है। हाँ, सस्पेंशन थोड़ा सख्त है, जिसके कारण खराब सड़कों पर थोड़ी तकलीफ होती है, लेकिन परफॉरमेंस के लिए यह समझौता मंजूर है।

Corvette E-Ray with wide stance and bold lines

Chevrolet Corvette E-Ray का बेमिसाल फ्यूल एफिशिएंसी और मेंटेनेंस

हाइब्रिड होने के बावजूद यह गाड़ी फ्यूल बचाने के लिए नहीं बनी। कंपनी का दावा है कि यह 11.5 लीटर/100 किमी की माइलेज देती है, लेकिन मेरे टेस्ट में यह 13.6 लीटर/100 किमी रही। यह 95-ऑक्टेन प्रीमियम फ्यूल पर चलती है, जो इसे चलाने की लागत को बढ़ाता है। सर्विसिंग हर 12 महीने या 12,000 किमी पर करानी पड़ती है, और इसका खर्च डीलरशिप के हिसाब से अलग-अलग हो सकता है।

Chevrolet Corvette E-Ray का जबरजस्त टेक्नोलॉजी और सेफ्टी

इसमें वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto है, लेकिन बिल्ट-इन नेविगेशन की कमी खलती है। सेफ्टी के लिए ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन-कीप असिस्ट जैसे फीचर्स हैं। हालांकि, इसे ANCAP रेटिंग नहीं मिली है, जो सुपरकार्स में आम बात है।

Corvette E-Ray एक ऐसी गाड़ी है जो परंपरा और आधुनिकता का मिश्रण है। यह उन लोगों के लिए परफेक्ट है जो रफ्तार और स्टाइल चाहते हैं, लेकिन फ्यूल बचाने की उम्मीद न करें। मेरे लिए यह एक यादगार अनुभव था, लेकिन रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए यह थोड़ी असुविधाजनक हो सकती है। अगर आप सुपरकार की दुनिया में कदम रखना चाहते हैं, तो यह एक शानदार और किफायती विकल्प है।

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